Фура объёмом 92 или 120 м³ перевезёт 20 тонн груза по Москве, Московской области и России. Подача в день обращения, фиксированная цена за выезд — переработка и километраж за МКАД считаются отдельно.
Подойдёт ли фура под ваш груз и сколько это будет стоить — зависит от нескольких параметров. Ниже основные характеристики машины и список того, что стоит сообщить диспетчеру для точного расчёта.
до 20 т
92 или 120 м³
до 13,6 × 2,45 × 2,7–3 м
до 33 шт
тент, борт или реф (стандартный кузов еврофуры) — подбираем под груз, его объём и способ погрузки
гидроборт, растентовка, коники — по запросу
Груз по требованию клиента страхуется на время перевозки. Оплата — наличная и безналичная, в том числе без НДС.
По этим данным сразу подберём кузов, объём и назовём точную цену — без промежуточных согласований.
Реальные примеры того, как ТК СОВА перевозит грузы фурой по Москве и России — с учётом типа груза, крепления и особенностей машины.
Реальный заказ: переезд склада текстильного магазина — одна фура вместо нескольких машин
Склад нужно было освободить полностью: рулоны ткани, коробки с готовой продукцией, упаковочные материалы и разобранные стеллажи. На первый взгляд груз выглядел как несколько отдельных партий, поэтому клиент сначала рассматривал вариант с несколькими машинами.
Оценка объёма показала: основную часть можно разместить в одной фуре. Важным оказался не только общий объём, но и порядок загрузки: тяжёлые рулоны и стеллажи разместили в нижней части кузова, коробки распределили выше, а груз для выгрузки в первую очередь оставили ближе к дверям.
На складе одновременно работали несколько погрузчиков. Пока одна часть груза заходила в кузов, следующая партия уже готовилась к погрузке. Рабочие контролировали размещение и следили, чтобы между отдельными местами не оставалось лишнего пространства.
В результате весь складской груз отправился одним рейсом. Для клиента это означало не просто меньше машин на площадке, а одну организованную погрузку и один маршрут до нового адреса.
Реальный заказ: перевозка партии пиломатериалов
С лесоматериалами нельзя работать по принципу «погрузим, сколько войдёт». Доски и другой длинномерный материал нужно уложить ровно, распределить по платформе и подготовить к надёжному креплению.
Погрузчик укладывал лесоматериалы штабелями прямо на бортовую фуру. Каждый следующий ряд формировал общую устойчивую загрузку, а свободное пространство не оставляли там, где оно могло привести к перемещению.
Лес закрепили ремнями сразу после погрузки. Особое внимание уделили тому, чтобы крепления удерживали всю партию, а не отдельные верхние элементы. Фиксацию водитель и сотрудники на площадке ещё раз проверили перед отправлением.
Бортовая фура удобна здесь именно возможностью нормально работать с длинномерными материалами при погрузке и разгрузке. Машину выбирают не только по тоннажу: учитывают длину, способ размещения и возможность надёжно закрепить партию.
Реальный заказ: партия металлопрофиля на бортовой фуре
Длинные металлические профили выглядят простым грузом: они прочные, не боятся обычных ударов и не требуют сложной упаковки. Но именно с такими партиями особенно важно правильно распределить вес и продумать крепление.
Металлопрофиль разместили на бортовой фуре с учётом длины элементов и общей массы партии. Профили стянули ремнями сразу после загрузки, чтобы они не смещались относительно друг друга во время движения.
При неравномерной укладке часть нагрузки может прийтись на отдельный участок платформы, а недостаточно закреплённый верхний слой способен сместиться при торможении или повороте. Крепления проверили по всей длине груза уже после окончательной укладки, и только после этого борта закрыли — машина была готова к отправлению.
Для металлопроката заранее смотрим на длину, массу и способ погрузки — эти параметры определяют не только вместимость машины, но и то, как именно будет сформирован грузовой отсек.
Реальный заказ: паллетная партия со склада
На видео — погрузка фуры прямо с рампы: пока один погрузчик заводит паллету в кузов, следующая партия уже готова к подаче. Несколько единиц техники работают параллельно, поэтому машина не простаивает под погрузкой — весь объём уходит в кузов за один заход.
Когда груз находится на паллетах, основная задача — организовать погрузку так, чтобы машина не простаивала между операциями. Фура подъехала прямо к площадке, и погрузчик сразу начал подавать паллеты в кузов.
Пока одна паллета занимала своё место, следующая уже ожидала на складе. Несколько погрузчиков работали одновременно, а сотрудники контролировали заполнение кузова и последовательность размещения товара.
Такой способ особенно удобен для крупных складских партий. Не приходится вручную перегружать каждую коробку: паллета перемещается целиком, а пространство кузова постепенно заполняется рядами.
Важно, чтобы был доступ к каждой паллете и не приходилось переставлять лишнее при выгрузке. Фура становится частью всей складской операции: склад подготовил груз, погрузчик сформировал загрузку, а водитель получает уже организованный к отправке кузов.
Реальный заказ: перевозка температурного груза
Для части грузов недостаточно подобрать машину подходящего объёма. Если продукция чувствительна к температуре, транспорт должен обеспечивать необходимые условия на всём маршруте.
На этот раз выбрали реф. Перед загрузкой уточнили требования к температурному режиму и подготовили груз к размещению в изотермическом кузове. Упаковка не должна перекрывать циркуляцию воздуха, а внутри должно оставаться пространство для равномерного охлаждения.
Двери закрыли сразу после загрузки, установили согласованный температурный режим и проверили оборудование. Дальше работа уже зависела не только от дороги и расстояния: водитель следил за работой холодильной установки на протяжении рейса.
Реальный заказ: перевозка оборудования для клиники
В кузове рядом оказались два совершенно разных типа груза: оборудование в деревянном ящике и отдельные позиции, дополнительно упакованные в стрейч-плёнку.
Кузов заполняли не ради максимальной плотности, а чтобы исключить перемещение техники во время движения. Тяжёлый деревянный ящик разместили устойчиво, а остальные места распределили так, чтобы они не могли ударяться друг о друга при торможении и поворотах.
Груз дополнительно зафиксировали сразу после размещения. Свободные участки использовали так, чтобы оборудование оставалось неподвижным, но при этом крепления не создавали давления на чувствительные элементы упаковки.
Это не то же самое, что загрузка обычных стройматериалов или паллет с однородным товаром: у оборудования заранее оценивают вес, габариты, упаковку и хрупкость. На новом адресе его не просто выгрузили из фуры — каждую позицию сняли отдельно и передали сотрудникам, ответственным за приём.
Перевозка 20 тонн фурой бывает в тентованном, бортовом кузове или рефе — кузов подбираем под груз, тариф зависит от объёма кузова.
до 20 т · 92 м³
от — ₽/ч
Стоимость вызова — — ₽, ставка фиксированная. В цену входит подача и часы работы
переработка — — ₽/час сверх включённого времени
за МКАД — — ₽/км
Назовите вес, объём и адреса — рассчитаем стоимость
Для паллетных грузов, стройматериалов, оборудования и стандартных партий
до 20 т · 120 м³
от — ₽/ч
Стоимость вызова — — ₽, ставка фиксированная. В цену входит подача и часы работы
переработка — — ₽/час сверх включённого времени
за МКАД — — ₽/км
Звоните — подберём машину под объём груза
Для крупных партий, переезда склада, длинномерных и объёмных грузов
Тип кузова выбираем под груз: тент открывается сбоку и сверху, борта поднимаются для сыпучих и штучных грузов, гидроборт позволяет разгрузить машину без погрузчика на объекте.
Тент отстёгивается по всей длине борта — груз заводят краном или погрузчиком сбоку, не разворачивая машину к воротам. После погрузки тент закрывается обратно и защищает от осадков в пути.
Крыша тента раскрывается полностью — удобно для листового металла, труб и длинномерных конструкций, которые заводят краном сверху, минуя торцевые двери. После загрузки тент возвращают на место.
Борта поднимаются с любой стороны кузова — погрузку погрузчиком или краном можно организовать с удобной стороны. Заказать шаланду имеет смысл для мешков, палет, строительных материалов и штучного груза без упаковки в тент.
Гидравлическая площадка в задней части кузова поднимает и опускает груз на уровень земли без погрузчика на объекте. Незаменим для тяжёлого оборудования, станков и груза на паллетах, когда на месте разгрузки нет техники. Подключается по запросу при оформлении заказа.
Грузоперевозки 20 тонн по Москве и России зависят от расстояния, кузова и объёма — актуальные тарифы на все типы транспорта смотрите на странице цен на грузоперевозки по Москве. Чтобы заказать фуру под конкретный груз, позвоните диспетчеру — подскажет кузов и объём.
По Москве и МО до 150 км от МКАД — фиксированная цена за выезд плюс километраж. Свыше 150 км — только километраж, без почасовки. Фура межгород — свыше 1000 км от Москвы в одну сторону — отдельный тариф.
Тентованная, бортовая или реф — тип выбираем исходя из груза и способа погрузки.
92 или 120 м³ — в зависимости от объёма партии и габаритов груза.
Заезд в ТТК, экспедирование, боковая или верхняя растентовка, гидроборт, коники для длинномерного груза — оплачиваются отдельно по факту заказа.
Оплата по километражу. Первые 5 км от МКАД в пределах адреса — бесплатно.
По Москве и МО — подача в день обращения. Для межгорода дату и время согласовываем заранее.
Возим фурой 20 тонн не только по Москве и области, но и в любой регион страны — ниже самые частые направления, расстояние считаем от МКАД.
| Направление | Расстояние от МКАД | Ориентировочное время в дороге |
|---|---|---|
| Москва → Санкт-Петербург | ~700 км | ~12–14 часов |
| Москва → Нижний Новгород | ~410 км | ~7–8 часов |
| Москва → Казань | ~815 км | ~13–15 часов |
| Москва → Воронеж | ~515 км | ~8–9 часов |
| Москва → Самара | ~1050 км | ~16–18 часов |
| Москва → Ростов-на-Дону | ~1080 км | ~16–18 часов |
| Москва → Краснодар | ~1350 км | ~1–1,5 суток |
| Москва → Сочи | ~1620 км | ~1,5 суток |
| Москва → Екатеринбург | ~1780 км | ~1,5–2 суток |
| Москва → Новосибирск | ~3300 км | ~3–4 суток |
Время в пути указано ориентировочно и зависит от маршрута, дорожной ситуации и условий перевозки.
Направление не нашли в списке — звоните, посчитаем маршрут индивидуально. Для партий поменьше на близкие расстояния подойдёт десятитонник — выезжает быстрее и обходится дешевле фуры.
Заказывали фуру 20 тонн под разные грузы — вот что говорят.
Возил кирпич и мешки с сухими смесями с базы под Подольском на объект в Одинцово. Заказывал бортовую фуру, борта подняли прямо у меня на глазах — погрузчик закинул паллеты минут за двадцать. Водитель приехал вовремя, документы подготовили заранее, без беготни на месте.
Нам регулярно нужно отправлять металлопрокат в регионы. В этот раз взяли фуру межгород до Воронежа — груз закрепили ремнями, ничего не сдвинулось за дорогу. Диспетчер на связи был всё время, машину отследили без проблем.
Переезжал небольшой цех с оборудованием на новую площадку. Заказал фуру 20 тонн с гидробортом — тяжёлые станки спустили без крана, которого у меня всё равно не было под рукой. Единственное, что смутило сначала — думал, будет дороже, по факту цену назвали сразу и по ней и рассчитались.
Отправляли партию медицинского оборудования в деревянных ящиках, груз хрупкий и дорогостоящий. Попросили дополнительно закрепить и укрыть от влаги — сделали без вопросов, приложили фото загруженного кузова перед отправкой, что успокоило.
Возили пиломатериал с погрузкой сверху через открытую крышу тента — удобно, доски длинные, через задние двери бы не влезли. Погрузчик грузил прямо на площадке, фура подъехала точно к назначенному времени.
Заказывали фуру по Москве для перевозки рулонов ткани со склада на склад. Кузов 92 кубов хватило с запасом, разгрузили быстро с боковой растентовкой. Работаем не первый раз, машины всегда чистые и в порядке.
Позвоните или оставьте заявку на сайте: назовите вес и объём груза, тип груза (паллеты, стройматериалы, оборудование и другое), адреса погрузки и разгрузки и желаемую дату. Подберём кузов (тент, борт или реф) и назовём точную цену сразу. По Москве и области подача возможна в день обращения.
Кузов 92 м³ вмещает до 33 паллет EUR, поэтому для 30 паллет стандартной фуры хватает с небольшим запасом. Если груз лёгкий, но занимает больше места по объёму — берём фуру 120 м³.
Для расстояний свыше 150 км от МКАД стоимость считается по километражу без почасовки, для маршрутов свыше 1000 км в одну сторону — отдельный тариф на межгород.
По Москве и области фура подаётся в день обращения, обычно в течение нескольких часов после подтверждения заявки. Точное время подачи согласовываем с диспетчером при оформлении заказа.
Да, для этого заказывают фуру с гидробортом — гидравлическая площадка опускает и поднимает груз на уровень земли без техники на объекте. Актуально для тяжёлого оборудования, станков и паллет.
Да. Первые 5 км от МКАД в пределах адреса — бесплатно, дальше расстояние оплачивается по километражу целиком.
По Москве, Московской области и в любой город России. Если для груза подойдёт машина меньшего тоннажа — весь автопарк и тарифы смотрите на странице грузоперевозок по Москве.
Для въезда в ТТК на машинах от 1 тонны нужен пропуск — оформляем его как дополнительную услугу при заказе, отдельно от базовой стоимости выезда.
Оставьте заявку или позвоните — организуем перевозку груза 20 тонн по Москве, Московской области и России, подберём кузов и объём, назовём точную цену сразу. Заявки принимаем с 8:00 до 22:00, а перевозки выполняем в любое время суток.
