В мостовом сооружении имеются мосты, длина которых составляет 38 километров, и подводный тоннель протяженностью чуть менее 7 километров. Три секции (по несколько сот метров каждая) мостового сооружения являются вантовыми и имеют достаточную высоту для обеспечения судоходства под пролетами моста.
Общая стоимость сооружения составила двадцать миллиардов долларов США. Максимально допустимая скорость движения по всей переправе установлена в 100 километров/час. Введение в эксплуатацию мостового сооружения позволит снизить время в пути между материковой частью Китая и Гонконгом до получаса с нынешних 3-х часов. По мосту запустят автобусное сообщение, стоимость проезда до десяти долларов.
Мост называют ключевым для это части Китая, он соединяет территории, охватывающих Макао и Гонконг, а также ещё 9 городов с общим населением около 70 миллионов человек.
Строительные работы велись госкорпорацией China-Communications-Construction и заняли почти 9 лет. Для сооружения понадобились сотни тысяч тонн стали (шестьдесят Эйфелевых башень), конструкции сооружения способны выдержать мощные землетрясения и ураганы. При возведении мостового сооружения погибли 18 китайцев-строителей, сотни рабочих были травмированы.
В мировом рейтинге самых протяженных мостов это сооружение заняло 6-е место. Выше в рейтинге находятся четыре моста в том же Китае и один на Тайване.
Надо отметить, что Россия также отметилась мегапроектом. В этом году сдан в эксплуатацию Крымский мост. Строительство 19-километрового транспортного перехода осуществлено в рекордные сроки – за 2,5 года. Стоимость проекта составил около 230 миллиардов рублей. Крымский мост связал Таманский полуостров в Краснодарском крае и Керченский полуостров в Крыму