Автомобильные поезда поедут на обычных железнодорожных платформах.
«Магнит» на железке
Железнодорожники в экспериментальном режиме запустили новую услугу – перевозку груженых фур на платформах. Первый клиент, который решился на подобный эксперимент, ритейлор «Магнит» отправил свой груз на автомобилях MAN из Москвы в Новосибирск и обратно. Перевозка осуществлялась по так называемому ускоренному варианту. Железнодорожники намерены организовать этот сервис на регулярной основе. Для этого Акционерное общество «Федеральная грузовая компания», которое является оператором грузовых железнодорожных перевозок по России, собирается купить более трехсот низкопольных платформ.
Преимущества железнодорожной перевозки фур
По срокам доставки на дальние расстояния железнодорожники не проигрывают, а экономия расходов, прежде всего, на фоне подорожавшего топлива становится очевидной.
АО «ФГК»
Такая перевозка разгрузит автомобильные дороги и снизит воздействие большегрузов на дорожное покрытие и окружающую среду. Кроме того, достигается значительная экономия расходов при тех же, а то и меньших сроках доставки.
Среди преимуществ следует также отметить то, что нет необходимости держать водителя во время железнодорожной перевозки. В пункте отправки водитель «сдает» свой большегруз, а по месту назначения другой водитель принимает.
Время в пути
Снижение сроков доставки особенно заметно на больших расстояниях. Например, между Центром и регионами Сибири. Время в пути из Москвы до Новосибирска заняло по железной дороге 3,5 суток, тогда как традиционно это занимает 5 дней. В «Магните» сообщают, что снижение себестоимости перевозки составляет 5 процентов.
Железнодорожники берут на себя документальное сопровождение, погрузку/разгрузку, страховку транспортных единиц и товаров и охрану груза с техникой. В процессе транспортировки будет осуществляться контроль спутниковой навигацией, на автопоезда установят электронные пломбировочные устройства для обеспечения сохранности.