Авторы законопроекта заявляют, что таксомоторные перевозки являются исключением из всех видов общественного транспорта, которые на данный момент попадают под действие закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков. На каждого пассажира в такси распространяется только действие ОСАГО в случае (не дай Бог!) летального исхода в размере пятисот тысяч рублей.
Сейчас депутаты рассматривают возможность введения «обязаловки» при страховании гражданской ответственности перевозчиков-таксомоторов (ОСГОП). Речь идёт о сумме не менее 2-х миллионов рублей. Страховка, по мнению депутатов, должна оформляться на каждый таксомотор, а ответственность за получение страховки возлагается на владельца-юридическое лицо или агрегатора такси.
Кабмин РФ идею поддерживает, но выступил за тщательную проработку тарифного образования самой страховки и страховой премии. Кроме того, нужно определить, кто будет иметь полномочия на контроль наличия договоров ОСГОП в таксомоторных компаниях-агрегаторах.
Надо отметить, что некоторые перевозчики-агрегаторы уже в добровольном порядке ввели программы страхования и здоровья, и жизни для пассажиров и водителей.
Объём таксомоторных перевозок в 2017 году составил около 600 миллиардов рублей. Речь идёт об официальных пассажирских перевозках. Эксперты отмечают, что в связи с бурным развитием агрегаторов, доля теневого бизнеса в этой области неуклонно снижается, а легальные перевозки выходят на первый план.
Некоторые эксперты утверждают, что введение обязательного ОСГОП в таксомоторных перевозках приведет к удорожанию стоимости проезда, пусть и незначительному. То есть, в конечном счете, за это будут платить пассажиры. Но для пассажира на каждой поездке заплатить за страхование своей жизни или здоровья дополнительные, скажем 10 рублей, будет необременительно, считают те же эксперты