За январь - ноябрь предыдущего года грузооборот всего российского транспорта, измеряемый в показателе т - км, вырос почти на 6 процентов по сравнению с тем же периодом 2016 года. Весь объем грузоперевозок различными видами транспорта увеличился на 8,1%, на долю автотранспорта пришёлся рост в 10,3%. Несмотря на положительную динамику грузооборота, специалисты отмечают тенденцию уменьшения расстояния автоперевозок. Большей популярностью в последнее время стали пользоваться перевозки - «короткое плечо».
Увеличение автомобильных грузоперевозок, отмечают эксперты, произошло во многом благодаря развитию электронной коммерции. Большая часть интернет-магазинов видят в них хорошую альтернативу почте. Объем перевозок в секторе электронной коммерции вырос практически на треть. При этом почтовики отмечают, что и у них объем доставок вырос до сегмента e-commerce. Это подтверждают и в Федеральной таможенной службе РФ - в 2017 году количество международных посылок электронной торговли приблизилось к цифре 500 миллионов штук. Годом ранее это значение составляло 325 миллионов единиц.
Автомобильные перевозчики, тем не менее, не преисполнены особым оптимизмом и ждут отрицательного воздействия на рынок из-за некоторых новшеств федеральных властей.
К этим новшествам относятся растущие ставки «Платона», а также отмена льготного налогообложения на движимое имущество с этого года. Уже только это приведет к увеличению себестоимости перевозок и снижению конкурентоспособности автомобильного транспорта. Владельцы, как юридические лица, говорят, что отмена льготы налога на движимое имущество (и оборудование) на федеральном уровне с 1 января устанавливает максимальную ставку в 1,1 процента, а это означает дополнительные расходы на новый автомобиль порядка 100-150 тысяч рублей. Кстати, льготу на налог на движимое имущество теперь могут предоставлять региональные власти. Но не все торопятся это делать. Те регионы, которые уже ввели подобную льготу, например, Санкт-Петербург, могут стать желаемым местом для регистрации и перерегистрации грузовых автомобилей. С 2019 года максимальная ставка налога на движимое имущество будет уже составлять 2,2%.
Но и это не всё. С 2018 года подняты топливные акцизы, что вызывает дополнительную нагрузку на бизнес автомобильных перевозок.
Не лучшим образом на настроение автовладельцев влияют и заявления правительства о желании в 2018 году сделать выше утилизационный сбор на транспорт.
Все эти нововведения неминуемо приведут к снижению приобретения новой техники и продолжению старения существующего парка грузового автотранспорта. Уже сейчас средний возраст грузовиков в России составляет около девятнадцати лет. А если учитывать тот факт, что рыночная стоимость грузоперевозок значительно уменьшилась, то перспективы для автовладельцев складываются не самым радужным образом. По мнению экспертов, надвигается новый этап кризиса в области грузоперевозок.