У моделей «Лексус» самое низкое значение отказов и поломок, а средняя оценка надежности этой марки составляет 78 баллов из 100 возможных.
Второе место занял прошлогодний лидер этого же рейтинга бренд «Тойота». Нелишним будет напомнить, что автомобили класса «премиум» Lexus производятся также корпорацией Тойота Моторс.
«Тойота» набрал 76 баллов, а её лучшим представителем назвали гибридный хетчбэк «Toyota-Prius-C» с современным рейсталингом.
Ещё одна японская марка закрепилась в тройке призеров - это «Мазда» с очень положительными отзывами про большой кроссовер CX9 и родстер МХ5. Четвертое место вновь у Японии. Здесь обосновалась «Субару».
И только пятое место занимает представитель не японского автопрома. «Киа» из Южной Кореи попала в «великолепную пятерку».
Далее следуют опять японская марка «Infiniti», немецкие производители «Ауди» и «БМВ», «Мини» (от концерна «БМВ») из Великобритании, «Hyundai» из Южной Кореи.
Табель о рангах лучших по надежности марок и моделей составлялся на основании опроса пятисот тысяч североамериканских автовладельцев. В рамках опроса автолюбители сообщили обо всех поломках и недостатках, с которыми они столкнулись в ходе эксплуатации своих машин. Во внимание экспертами принимаются только серьезные неполадки, которые могли привести к отказу какой-либо бортовой системы или агрегата.
На всякие мелочи подобным перегоревшей лампочки подсветки салона или полной пепельницы американцы не обращали внимание. Что, в принципе, похоже к подходу по оценке надежности автомобилей со стороны российских автолюбителей. Почему
машины японской сборки так популярны в суровой Сибири? Да потому, что в сильные морозы они не глохнут. Вот вам и самый главный критерий надежности!
Преимущество японских автомобилей по надежности подтверждается регулярно и различными рейтингами. Когда мы говорим о качестве автомобилей, мы подразумеваем японский автопром. Качество на японском языке характеризуется словом «такуми» - это мастерство умельцов делающих сложные и, одновременно, тонкие вещи.
Педантичные немцы с сертификационного TÜV также любят составлять рейтинг надежности автомобилей, но не на основании эмоциональных ответов автовладельцев, а на глубоком анализе данных ежегодных техосмотров машин на станциях техобслуживания. Данные – это тотальная диагностика сотен технических параметров автомобиля. При этом немцы справедливо разделяют машины по «возрастным категориям» - 2-3 года, 4-5 лет, 6-7 лет и так далее. Но и здесь рулят «японские» и «немецкие» модели, причём с возрастом немецкий автопром по надежности теснит японский. Среди аутсайдеров, как обычно, французские, итальянские и российские модели…. Но сейчас не об этом.